Sinds het Alfavirus mij te pakken heeft ben ik helemaal weg van de zogenaamde 105-serie. In eerste instantie ben ik gevallen voor de mooie lijnen van de Giulia GT ook wel Bertone genoemd. Sinds mijn zus haar 1300 junior kocht wist ik het zeker: ooit koop ik ook een Bertone. Ik ben me gaan verdiepen in de verschillende uitvoeringen en kwam al snel tot de conclusie dat het een 1750 GT Veloce van de eerste serie moest worden. De voornaamste kenmerken van deze uitvoering zijn de knipperlichten die op de bumpers gemonteerd zitten, de dubbele koplampen en het waanzinnig mooie interieur. De hobby is zodanig uit de hand gelopen dat ik inmiddels 3 Alfa's bezit en ook nog eens die van mijn zus aan het restaureren ben.

Van de volgende auto's wordt op deze site de voortgang van alle werkzaamheden bijgehouden:

Alfa Romeo 1750 GT Veloce uit 1968:
In 2002 vond ik een geschikt exemplaar, wat echter wel geheel aangepakt moet worden. Op dit moment is het laswerk bijna klaar. Het project ligt nu even stil, omdat ik de restauratie van de Bertone voor mijn zus eerst afgerond wil hebben. Het einddoel: een superstrakke en keiharde Giallo Ocra 1750 die dicht bij het origineel moet blijven.

Alfa Romeo 1750 Berlina uit 1968:
Na jaren was het dan toch zover: ik begon de Berlina steeds mooier te vinden! Na het vergelijken van de verschillende uitvoeringen werd het me al snel duidelijk dat dit net als de GTV ook eentje uit de eerste serie zou moeten worden. Bij voorkeur ook uit 1968. Toen ik de advertentie van deze auto voor het eerst zag kreeg ik direct de kriebels. Vanwege meerdere redenen heb ik toen niets gedaan. Na een paar maanden verscheen dezelfde advertentie weer en toen heb ik geen moment getwijfeld. Direct de volgende dag kijken en een week later (op 5 november 2010) heb ik hem opgehaald. Ik ben echt als een blok voor de kleur gevallen: bruin (AR818). De auto heeft kan wel wat liefde gebruiken, maar het is een mooie basis die op de meeste plaatsen erg hard is.

Alfa Romeo Giulia 1300 TI uit 1970:
Ik begon de Giulia inmiddels zo mooi te vinden dat ik het tijd vond om op zoek te gaan naar een harde koets, zodat ik deze als basis kan gebruiken voor het maken van mijn ultieme Giulia. In 2007 kwam deze auto op mijn pad en was precies wat ik zocht: harde koets, staande pedalen en korte klinkjes. Wat er verder mee moet gebeuren: Nuova dash, alle sierlijsten, pijlknipperlichten, licht gekietelde 2 liter. De uiteindelijke kleur staat nog niet helemaal vast. Ik twijfel tussen Blu Olandese en Giallo Ocra.

Alfa Romeo 2000 GTV uit 1972:
Dit is de Bertone die ik compleet restaureer voor mijn zus. Ze had een 1300 junior die ik geheel aan zou pakken. Na het kaalmaken bleek het een slechte basis. Een andere kale koets van Zwitserse origine is nu de basis van haar droom-Bertone. Hoe komt hij eruit te zien? Blu Olandese, 2 liter techniek, 1750 grille, 1300 junior interieur, kleine achterlichten. Dit is dus geen auto voor de puristen onder ons, maar hij is precies wat mij zus graag hebben wil!

Alfa Romeo Giulia 1300 Super uit 1972:
Omdat ik zo graag aan de 1750 GTV wilde beginnen met de laswerkzaamheden terwijl ik ook met de Bertone van mijn zus bezig was, zag het er naar uit dat ik langere tijd niet in de 1750 zou kunnen rijden. Inmiddels was ik ook de Giulia Super (en TI) steeds mooier gaan vinden. In 2005 heb ik daarom deze 1300 Super gekocht voor niet al teveel geld. Er zat redelijk was laswerk aan, maar het ging er mij om om snel weer in een oude Alfa te kunnen rijden. Deze auto is momenteel mijn dagelijks vervoer en hij bevalt mij uitermate goed. Ondertussen heb ik ook al redelijk veel aan deze auto gedaan.

Via de link "Updates" in het bovenste navigatiedeel kom je bij een chronologisch overzicht van de verrichte werkzaamheden per project.